关于续航这件事，大多数人应该比较关心纯电动车型，对于插混式车型就不那么关心了。其实续航里程能达到200km的话，只要充电方便，或者有家用充电桩的话，插混式车型也能当作纯电动车型来开。
我拿到的这款是唐新能源 2022款 DM-p 215KM 四驱旗舰型，售价32.98万元。起始里程是1957KM，大概是下午3点20分左右，行驶路况包括市区、高架，其中还遇到了晚高峰；由于郑州还处在疫情阶段，郊区路段就只有附近的黄河滩公园了。
经过5个小时的行程后，纯电续航显示还有76km，油箱几乎是满油状态，因为一路上都是EV模式，并未使用HEV模式。到家停车后，当时并未记录里程表，这是第二天拍摄的。
在行驶高架路面的时候，我们还测试一下加速。说实话，在没有实际驾驶前，对唐DM-p的零百加速还是有怀疑的，毕竟整备质量将近2.5吨。虽没那么专业的工具来记录，但是确实能够感受到提速迅猛，以后有机会的线秒破百是不那么精确。
我们都知道，在纯电模式下，速度越慢，能耗越低，这也是为什么很多人选择新能源车型，因为大部分时间都是来应对城市上下班通勤。燃油车是越堵车油耗越高，在高速匀速行驶的时候，油耗反而越低；而新能源车型是越堵车，能耗越低，反而是高速行驶的时候，能耗越高；二者是截然相反的。
在这124km的行驶路况中，40%是高架，车速都在60km/h以上，剩下的是主城区和郊区路段。也就是说，纯电续航能力215km，耗费124km后，剩余续航是76km，误差是15km。当时的室外温度在10℃左右，以此来看，唐的续航还是合格的。
如果是正常的上下班，纯电续航里程足够两天的时间使用。所以说，如果是公共充电设施充足，或者有家庭充电桩的话，可完全当作一款纯电动车来开。即便是偶尔忘记充电，还有燃油来提供最后一层保障，不客气地说，绝对没续航焦虑。
根据最近50公里平均能耗显示是19.8kW·h/100km，换算成油耗的线座中型SUV来说，这个用车成本算得上是很低了。
另外，唐DM-p是支持快充的，不到20分钟就能充满，时间不算太长，在上班或者逛商场的时候，都不耽误时间。如果嫌安装家用充电桩费用贵的话，可完全舍弃。
结语：唐DM-p的纯电续航还是能的，而且郑州的公共充电设施还算比较齐全，两天一充电也不是什么难事，而且比亚迪的4S店也比较多，顺路的话还能享受免费充电。所以说，纯电续航不打折，充电又方便，唐DM-p可完全当成纯电动车来开，三个月加一次汽油就够了。
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